コメント一覧

既存ユーザーが物理SIM→eSIMに切り替えるときは店頭のみなのか、オンラインも可能なのか気になる。調べてみたけど、既存ユーザーの切り替えについては触れておらず。
先行するソフバン・ワイモバは店頭のみで手数料もかかるから不便で。実際に手続きやってみると店頭じゃないといけないう理由も見つからず。

また，Gyalaxyが名指しで機内持ち込み禁止になったりして．．．

１１以降は数字をすすめるほどの変化がないマイナーアップデートなんよなあ
全部、X.2とかX.３って感じ。
一応マグセーフみたいなサプライズもあるから今年も待つけどどうせX４なんだろうなーって感じで待ってる。

こんなのをauは発売しちゃうのかな？

矢継ぎ早にリリースしすぎて、また設計の安全性が犠牲になってそう。

Galaxy A21は去年4月発売(海外版)で、発売日に買っていたとしても古いとは流石に言い難い機種。
劣化具合なんて神経質にチェックしてる人間でもない限り搭乗者も把握してないと思うけど。

欲しい

搭乗時には係員はモバイルバッテリーの容量を確認するくらいで、スマートフォンとモバイルバッテリーの劣化具合とかは正直搭乗者を信頼するしかない状態ですよね…どうにかならんもんか…

Touch IDがあったら買うという人は確かに一定数いますが、miniが売れない最大の理由は価格が高すぎるからという情報がありましたね。物理的に小さいせいで、電池もちもあまり良くない点も指摘されていました。

世界を変えるようなハードウェア製品の最後がiPadというご認識ですが、AirPodsは完全ワイヤレスイヤホンの市場を生み出し、Apple Watchはスマートウォッチ市場を独走している状態です。iPadが最後というのはちょっと無理があるかなと思います。

Jony Ive氏が去ったことを悲観的に取るかどうかは見方次第だと思いますが、Ive氏がいたらMacBook Proに旧ポートは復活しなかったんじゃないかと思いますねw

iphoneの5.4インチがスルーされてるのはtouchIDがないことも大きいと思う。
なのにまた12の頃と同じtouchIDなしのうえ、これで最後とのこと。

アップルは2010年にiPadを成功させて以来、
世界を変えるようなハードウェア製品のヒットは出せていない。
製品の小型化や大型化など、デザインの再設計と改良が続いたにすぎない。
あのアイヴも去った。終わりの始まりにならなければいいが。