ICOCA、Apple Payに対応
デバイスをかざして決済したいのであれば、「エクスプレスカード」の設定を忘れないように
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最終更新 2023/06/27
JR西日本は6月27日より、ICOCAがApple Payで利用可能になったと発表した。 iPhone、Apple Watchのウォレットアプリで新規発行または利用中のICOCAカードを追加（移行）するだけで、電車やバスの利用、買い物の支払いができるようになる。
Apple PayのICOCAを利用するためには、iOS 16以降がインストールされたiPhone 8以降のモデル、watch OS 8.7.1以降がインストールされたApple Watch Series３以降のモデルが条件となっている。
チャージ・定期券の購入は、ウォレットアプリまたはICOCAアプリから行える。J-WESTカードを設定してウォレットアプリやICOCAアプリでチャージ・定期券購入すると、WESTERポイントが最大3％貯まる仕組みだ。
デバイスをかざすだけで利用するためには、iPhoneまたはApple Watchのエクスプレスカードを設定する必要がある。設定方法はこちらの記事を参考にしてもらいたい。
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通りすがりの読者: リスク分散を考えると複数あるのは良いことだと思う。今日も盛大に障害起きてたみたいだし。あと、乱立し過ぎるのは問題だとは思うけど、1社だけだと競争が起きないから別…
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リスク分散を考えると複数あるのは良いことだと思う。今日も盛大に障害起きてたみたいだし。あと、乱立し過ぎるのは問題だとは思うけど、1社だけだと競争が起きないから別の問題が起きそう。
これって結構闇が深い話で、Suica1本にすると今度は「じゃあそこから生まれる利益は誰の元に行くのか」という問題が生まれ、そのままでは開発者のJR東日本が総取りすることになる。
JR各社や大手私鉄は、自社路線におけるSuicaの利益をほぼ全て奪われる覚悟でJR東に頭を下げてSuicaの利用範囲を拡大してもらうか、独自のICカードを開発するかの選択が迫られ、結果各社のICカードが乱立し今に至る。
こうして開発や運営が一極化せず分散した結果、システム障害の際に「障害でモバイルSuicaにチャージできず、発車間際で切符を買う時間もない。とりあえずモバイル ICOCAにチャージして電車に乗ろう」みたいなリスクヘッジも実現するわけで、利用者側に益がないかといえばそんなことはない。
というか、そもそも日本以外で主流のNFC規格はType A/Bであって、FeliCa自体ガラパゴスなのだから、Suicaに1本化したところで特定の企業に利益が集中して終わり。
FeliCaに圧倒的な優位性があるわけでもないのに、後発が「世界的な競争力」なんて得られるわけがない。
Android版開始時のリリースでは既存のICOCAは取り込み不可だったのが、iPhone版は取り込み可でデポジット分500円もチャージされるとのこと。どうやら
Androidが取り込み不可ということだった模様。
日本全国Suica1本にしろよアホか
だから先進国最低の生産性って馬鹿にされんだよw